人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
学员路面体验教育心得篇一
一、弱者与强者
当国王还是王爷时，伯蒂口吃地一塌糊涂，在公众面前的出丑似乎已经是家常便饭，这样的人生中贵族的身份以及职责都成为沉重的负担。片中第一次的诊疗过程中，伯蒂满口满口的玻璃球，在医生极力的催促下，努力地发出了几个含混不清的音节，继而难过地低下头，又迅速地扬起，无奈焦虑地看了医生一眼，忍耐，忍耐，终于一口吐出了所有的玻璃球，暴怒而去。在这个场景里，医生始终站立，伯蒂坐在椅子上，多个仰拍医生的镜头和俯拍伯蒂的镜头形成了鲜明的对照，伯蒂其实是极端无助的，他的暴怒既是对这种压力和痛苦的反抗，也是对自我的一种保护，所以他才会不时地看向后方的妻子和旁边医生。他像一个溺水者，挣扎呼吸，等待救援。
“无照行医者”莱昂纳尔的出现正扮演着救赎者的角色，他迅速成为伯蒂的拯救者。两人的密切联系由医者与患者的简单沟通开始，进而复杂升华为朋友与知己。在口吃者和治疗者这一层面，莱昂纳多是绝对的强者，他一再地强调：“我的地盘，我的规则。”(一下子想起周董的歌儿，“在我地盘这儿，就得听我的”，酷呵。)伯蒂必须服从。然而伯蒂的身份却赋予了伯蒂凌驾于莱昂纳尔之上的尊严和权利，对于伯蒂第一次的拒绝治疗和第二次的拂袖离去，莱昂纳尔都无能为力。当莱昂纳尔的妻子偶遇已经成为国王、王后的伯蒂夫妇时，这位平时生活中游刃有余、颇能掌控的女人也有些手足无措起来。而伯蒂对莱昂纳尔的信任既给予了后者机会，也给予了后者荣耀。因此，二者的强弱关系始终是双向的。(这点类似于《女人香》中上校和大学生二者之间的双向拯救。)
二、潇洒与责任
爱德华的角色拒绝了对王室责任的承担，选择了自己的爱情，虽然说爱情依然是一种责任，但是影片的浓墨重彩更在于国王对于国家民族的责任。因此爱德华的潇洒率性只在于爱情，伯蒂的隐忍坚持对于大众和人民更具意义。这里，笔者不做进一步的评判。
三、有声与无声
片中的伯蒂对白并不少，他一直在近乎努力地说，正是这种执着，凸显了这位国王的人格伟大。古罗马哲学家塞捏卡说：“真正的伟大，即在于以脆弱的凡人之躯而具有神性的不可战胜。”海明威说：“人生来不是要给打败的，你可以毁灭他,但是不可以打败他。”他并非无法发声，而是不能流畅地说，这种断断续续惹人嘲笑，令伯蒂难堪，更严重地是，无法履行王子和国王的责任。影片中对伯蒂紧张时的结结巴巴的刻画以及对那些颤抖到几乎无法发声的细节描绘正达到了“于无声处听惊雷”的效果。白居易有诗：“别有幽愁暗恨生，此处无声胜有声。”结巴的伯蒂和基本不结巴的伯蒂都有震撼人心的效果，前者在于努力，后者在于持久地，长期地努力。片尾的伯蒂在莱昂纳尔的“圈圈点点”中略显缓慢地艰难演说，几乎没有结巴，这是一个奇迹，当然也是全片的高潮段落。无论前面崎岖坎坷了多久，这最后的高潮总让我等h了起来!所以观众并不厌倦高潮，关键在于片子能不能让大家真正地紧张、纠结、感动。
四、严肃与活泼
小学时校门上左右各书四个大字：“团结紧张，严肃活泼。”当时很费解，团结紧张啥，严肃咋活泼?后来听人说这是毛爷爷老人家说的，再后来才知道这是说的不同层面。《国王的演讲》是部严肃的片子，这点毋庸置疑。对历史的尊重是严肃的，演员的表演是经典级别的，片中所讲的责任与承担、挣扎与成长也是严肃的。能称得上活泼节奏的场景屈指可数，一是36分钟至37分钟莱昂纳尔对伯蒂进行结巴治疗时的肌肉训练，二是莱昂纳尔夫人偶遇国王夫妇的一场，剩下的也仅有伯蒂夫妇重新上门就医并道歉的那句：“等一个国王来道歉是需要很长时间的。”总体而言，这个贵族man确实是一个“严肃的男人”
在压抑、痛苦、挣扎之后，他涅槃重生，成功地让自己成为真正的国王，而不是笑柄。影片的最终，伯蒂轻吐一口气，带着王后和女儿们走向群众，挥手致意。这个男人仍然有些拘谨，有些紧张，可能永远不能成功地活泼起来，但是无妨，因为他毕竟超越了自己，履行了责任。
学员路面体验教育心得篇二
心得一：换挡时方向跑偏
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。
一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
心得二：转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
心得三：起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
心得四：不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
路考经验总结
方法/步骤
1.上车准备：上车之前需绕车一周，对车辆外观及周围的环境进行正确观察，确认安全。特别是在打开车门之前应观察后方的交通情况，以防后方有车或行人路过。这个习惯在以后开车过程中也会用到!大家千万不要忽视这个细节，很重要的哦。
2.起步：上车准备之后，拉开车门上车起步，起步前检查车门是否完全关闭，调整座椅、后视镜，系好安全带，检查驻车制动器、挡位，启动发动机。检查仪表，观察内、外后视镜，侧头观察后方交通情况，开启转向灯，挂挡，松驻车制动，起步。起步过程平稳、无闯动、无后溜，不熄火。建议起步时右脚踩刹车，以坡道起步标准起步，防止路面不稳导致起步熄火。
3.直线行驶：根据道路情况合理控制车速，正确使用挡位，保持直线行驶，跟车距离适当，行驶过程中适时观察内、外后视镜，视线不得离开行驶方向超过2秒。大家切记看的远才能跑的直，如果眼睛只看车前最终不能行驶直线是肯定的。
4.加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。加减挡的时候一定要左手握紧方向盘，不然在加减挡的时候会出现跑方向的情况。操作过程：踩油门[转速1500转(15迈)时]→踩离合、松油门→换二档→松离合、踩油门[当转速1500或25迈时]→踩离合、松油门→换三档→快松离合(不踩油门)→[无需加油]踩离合→换四档→快松离合、踩离合→换三档→松离合→[把速度降到20迈]踩离合→换2档→慢松离合。
5.变更车道：变更车道前，观察与判断车辆后方、侧方和准备变更的车道上的交通流情况，确认安全后，打开转向指示灯示意，再次通过后视镜观察两侧道路上有无车辆超越，确认准备驶入的车道是否允许留有安全距离。在不妨碍该车道内车辆正常行驶的情况下，平稳转向驶入所需车道后，关闭转向指示灯。
6.靠边停车：听到考官的“靠边停车”的指令后，开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况;适量踩下制动踏板;向右转动方向盘(第一把轮向右靠边);在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离);向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车;拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。整个靠边停车动作完成。
7.直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯：需合理的观察四周交通情况，减速或停车观察，根据车辆行驶方向选择相关的车道行驶，正确使用转向灯，根据不同路口采取正确的操作方法，安全通过路口。路口左转弯和路口右转弯的时候重要的是观察两侧环境并减速行驶，不然会有甩车的现象出现。
8.通过人行横道线：在通过人行横道的时候首先减速，观察两侧的交通情况，确认安全以后，合理控制车速通过，遇到行人需停车让行。在此过程中需注意档位，如果减速不及时减档会出现脱档现象。
9.通过学校区域：动作要领是提前减速至30km/h以下，注意观察情况，文明礼让，确保安全通过，遇有学生和行人横过马路的时候应该停车让行，不得鸣喇叭或与学生抢行。
考试扣分基础点：
1、不观察左、右方交通情况，不合格;
2、不按规定减速慢行，不合格;
3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。
10.通过公共汽车站：提前减速慢性，观察公共汽车进、出站动态和乘客上下车动态情况，着重注意同向公共汽车前方或对向公共汽车后方有无行人横穿道路。需要保持较大的安全间距进行超越，并随时做好停车避让的准备。
考试扣分基础点：
1、不观察左、右方交通情况 不及格
2、不按规定减速慢行 不及格
20xx年新交规c1科目三(大路考)考试过关技巧
11.会车：正确判断会车的地点，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等。会车有危险的时候，控制车速，提前避让，调整会车地点，会车时与对方车辆保持安全间距。在会车时候要注意的细节：会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘;不要在有障碍物、窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地段会车;夜间会车需关闭远光灯。特别注意的事如果有会车让行标志，面对标志的车辆在会车需停车让行。
考试扣分基础点：
1、会车前不使用转向灯 扣20分
2、会车前，开转向灯少于3秒即转向 扣10分
3、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离不及格
4、会车困难时不让行 不及格
5、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车 不及格
6、在规定的时间、路程内，未按语音指令会车 不及格
12.超车：超车之前，需要保持与被超越车辆的安全距离。观察车辆左侧交通情况,开启左转向灯，选择合理时机，鸣喇叭或交替使用远近光灯，从被超越车辆的左侧超越。切记是从左侧超车哦，超车的时候，侧头观察右侧被超越车辆的动态，保持横向的安全距离。超越之后，在不影响被超越车辆正常行驶的情况下，开启右转向灯，逐渐驶回原车道，关闭转向灯。
在超车队的时候，加速连续超越。若对面道路不能保证安全的横向间距，应及时开右转向灯，见机插入车队，待对面车过后再超越车队。不要在交叉路口、弯道、坡顶、岔路口、会车、被超车辆正在超车的时候超车。
13.掉头：掉头之前开启左转向灯、减速，注意观察路况，同时密切注意来往车辆情况(特别是车速快的车辆)，必要时停车等待。掉头行驶只要控制速度，只要速度控制好基本没问题。
14.夜间行驶：起步之前开启前照灯。行驶过程中正确使用灯光。无照明、照明不良的道路使用远光灯;照明情况好的道路、会车、路口转弯、近距离跟车的时候使用近光灯。在超车和通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制路口的时候，应交替使用远近光灯示意。夜考重点就在于灯光的使用。
考试扣分基础点：
1、不能正确开启灯光，不合格。
2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格。
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格。
4、会车时不按规定使用灯光，不合格。
5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格。
6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格。
7、对低能见度道路情况判断差，不合格。
8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格
学员路面体验教育心得篇三
很多没有经历过科目三考试的朋友不知道过程，心里没底，考过的朋友，觉得无所谓，很简单，可是对于还没有考试的朋友来说，你的一点点指点可能对他们的帮助很大，因为每个驾校练车的方式都不一样，有些教练根本不会教路考的，很大部分可能要通过自学，另外这些考试过程，事后再回想也会忘记这些过程，包括我自己，故写下来，一来供备考的朋友参考，二来回头看的时候也知道自己做了什么。
考试过程：预约。提前三天练车，上考场，进考场拿资料签字，放资料到所在区域，找到自己的名字，排队等候，念到你的名字就跟着送车教练上车，教练载你到指定考点下车等考车，
上车考试注意： “礼貌 ” 这个非常重要!可能你的一个小细节决定你是否通过。比如，上车通常都会说：考官，早上好!下车会说：考官，您辛苦了!
考官一天要考这么多学员，往往是凭感觉和对比给你定分数，比如你开车很平稳，让人很舒服，可能一些小细节他会忽略，又比如上一个学员开的很好，而你一个小失误都能让人感觉很明显。这就是对比。
当然实力才是最重要的，七分靠实力，三分靠礼貌。考完，拿着身份证下车，说明你通过了，你就赶紧乐去吧~发现突然给你开了张白条，说明准备补考。
考试可能失败的原因
一路观察，那些考试失败的考生，基本考试失败的原因有以下几点，写出来供你们参考，当然，给我的帮助也很大，起码给我提个醒，这个位置不能出错。
1、起步忘记打灯，
2、起步忘记放手刹。
3、靠边停车，打了转向灯，没有看后视镜直接靠边。
4、车辆掉头，离合器控制不稳熄火。
以上是经常出现的原因，而我本人考试，挂掉一次机会，是因为低头看档位。
注意及克服要点：
心态，很重要。我特地咨询了几位考试失败过一次的考生，基本是由于心态紧张造成的，当然也有一部分学了一次车就上考的，这种考生一般不紧张，一副无所谓的样子，所以经常忘记考试内容。紧张的原因：得失心太重恐惧，对自己没信心，克服紧张，深呼吸做好目前在做的，任何事都不要想，心无杂念，只想考试内容。